Baru-baru ini, apabila harga semua komoditi pukal domestik dan komoditi pukal logam yang tidak ferus jatuh, harga pasaran nadir bumi telah berkembang maju, terutama pada akhir bulan Oktober, di mana rentang harga luas dan aktiviti peniaga telah meningkat. Sebagai contoh, spot praseodymium dan neodymium logam sukar dicari pada bulan Oktober, dan pembelian berharga tinggi telah menjadi norma dalam industri. Harga spot praseodymium neodymium logam mencapai 910,000 yuan/tan, dan harga Praseodymium neodymium oxide juga mengekalkan harga tinggi 735,000 hingga 740,000 yuan/tan.
Penganalisis pasaran mengatakan bahawa kenaikan harga nadir bumi adalah disebabkan oleh kesan gabungan peningkatan permintaan semasa, penurunan bekalan dan inventori yang rendah. Dengan ketibaan musim pesanan puncak pada suku keempat, harga nadir bumi masih mempunyai momentum menaik. Malah, sebab kenaikan harga nadir bumi ini didorong oleh permintaan untuk tenaga baru. Dalam erti kata lain, kenaikan harga nadir bumi sebenarnya adalah perjalanan ke atas tenaga baru.
Menurut statistik yang berkaitan, pada tiga suku pertama tahun ini, negara saya'S jualan kenderaan tenaga baru mencapai tahap tinggi baru. Dari Januari hingga September, jumlah jualan kenderaan tenaga baru di China ialah 2.157 juta, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.9 kali dan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.4 kali. 11.6% syarikat'jualan kereta baru.
Perkembangan kenderaan tenaga baru telah memberi manfaat kepada industri nadir bumi. NDFEB adalah salah satu daripada mereka. Bahan magnet berprestasi tinggi ini digunakan terutamanya dalam bidang kereta, kuasa angin, elektronik pengguna dan sebagainya. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, permintaan pasaran untuk NDFEB telah meningkat dengan ketara. Berbanding dengan perubahan dalam struktur penggunaan dalam tempoh lima tahun yang lalu, perkadaran kenderaan tenaga baru telah meningkat dua kali ganda.
Menurut pengenalan oleh pakar Amerika David Abraham dalam buku "Jadual Elemen Berkala", kenderaan moden (tenaga baru) dilengkapi dengan lebih daripada 40 magnet, lebih daripada 20 sensor, dan menggunakan hampir 500 gram bahan nadir bumi. Setiap kenderaan hibrid perlu menggunakan sehingga 1.5 kilogram bahan magnet nadir bumi. Bagi pembuat kereta utama, kekurangan cip yang sedang berkembang sebenarnya hanya kekurangan rapuh, yang lebih pendek, dan mungkin "nadir bumi pada roda" dalam rantaian bekalan.
Abraham'Pernyataan s bukanlah keterlaluan. Industri nadir bumi akan memainkan peranan yang semakin penting dalam pembangunan kenderaan tenaga baru. Seperti boron besi neodymium, ia adalah sebahagian daripada kenderaan tenaga baru yang sangat diperlukan. Melihat lebih lanjut hulu, neodymium, praseodymium dan disprosium di nadir bumi juga merupakan bahan mentah penting untuk boron besi neodymium. Kemakmuran pasaran kenderaan tenaga baru tidak dapat dielakkan membawa kepada peningkatan permintaan bahan -bahan nadir bumi seperti neodymium.
Di bawah matlamat puncak karbon dan berkecuali karbon, negara akan terus meningkatkan dasarnya untuk mempromosikan pembangunan kenderaan tenaga baru. Majlis Negeri baru-baru ini mengeluarkan "Pelan Tindakan Puncak Karbon pada tahun 2030", yang mencadangkan untuk mempromosikan kenderaan tenaga baru, secara beransur-ansur mengurangkan bahagian kenderaan bahan bakar tradisional dalam pengeluaran kenderaan baru dan kenderaan yang dikuatkuasakan oleh kenderaan. dan kenderaan berkuasa tenaga yang bersih akan mencapai 40%, dan intensiti pelepasan karbon per unit penukaran mingguan kenderaan operasi akan dikurangkan sebanyak 9.5% berbanding dengan 2020.
Ini adalah manfaat utama kepada industri nadir bumi. Menurut anggaran, kenderaan tenaga baru akan membawa pertumbuhan letupan sebelum 2030, dan industri auto negara saya dan penggunaan automatik akan membina semula sumber tenaga baru. Tersembunyi di sebalik matlamat makro ini adalah permintaan yang besar untuk nadir bumi. Permintaan untuk kenderaan tenaga baru telah menyumbang 10% daripada permintaan untuk produk NDFEB berprestasi tinggi, dan kira-kira 30% daripada peningkatan permintaan. Dengan mengandaikan bahawa jualan kenderaan tenaga baru akan mencapai kira -kira 18 juta pada tahun 2025, permintaan untuk kenderaan tenaga baru akan meningkat kepada 27.4%.
Dengan kemajuan matlamat "dwi karbon", kerajaan pusat dan tempatan akan bersungguh -sungguh menyokong dan mempromosikan pembangunan kenderaan tenaga baru, dan satu siri dasar sokongan akan terus dikeluarkan dan dilaksanakan. Oleh itu, sama ada peningkatan pelaburan dalam tenaga baru dalam proses melaksanakan matlamat "dwi karbon", atau ledakan di pasaran kenderaan tenaga baru, ia telah membawa peningkatan yang besar
Masa Post: Jul-04-2022